Cdmx: reorden a la movilidad urbana; hasta patines eléctricos se reglamentarán

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Ciudad de México 4 de febrero de 2019.- Durante el Gobierno del exjefe de Gobierno capitalino (Gcdmx), Miguel Mancera, se hicieron sólo ajustes, prácticamente cosméticos en las diferentes formas de movilidad en la Ciudad de México y no hay algún reglamento para los patines eléctricos o –scooters-, ni para las bicicletas sin anclaje, las motocicletas y los bicitaxis que funcionan en la ciudad.

El propósito del Congreso de la Ciudad de México en el segundo periodo de sesiones que comienza este 5 de febrero, es realizar una revisión normativa que proporcione claridad, seguridad, sobre estos patines motorizados; que haya seguridad en relación con las motocicletas.

Desafortunadamente, su seguridad no está suficientemente normada y es uno de los medios de transporte en donde más accidentes se han tenido, por lo que deberá revisarse la normatividad de esta y las otras más formas de movilidad y establecer un orden pues lo más importante son las personas y no nada más el medio de transporte; es decir, que las personas tengan un transporte seguro y que tengan la posibilidad de convivir con los demás y no que sea una competencia entre “peatón y automóvil”.

Sin embargo, ya se están haciendo algunos cambios, pero “tienen que llevarse a normas”. En todo el sexenio anterior se hicieron ajustes prácticamente cosméticos: se redujeron carriles, se pusieron algunas cosas que no han ayudado realmente; “hay intersecciones donde se observa una competencia entre peatón y automóvil”, expuso el legislador local Ricardo Ruiz Suárez.

Aseguró que se reglamentará de manera más clara y precisa y se establecerán obligaciones para las empresas que administran estos nuevos sistemas de transporte en la ciudad.

“La idea de todos los grupos parlamentarios es transparentar los mecanismos que existen actualmente y que el beneficio sea para la gente, no para particulares, y que esto ayude a la ciudad y al espacio público”, expresó Ruiz Suárez.

Reconoció que ante la caótica operación de las diferentes formas de movilidad en la Ciudad de México, el Congreso capitalino “reglamentará de manera más clara y precisa” el funcionamiento de los mismos y establecerá obligaciones para las empresas que administran los nuevos sistemas de transporte en la ciudad.

“Qué bueno que se implemente el tema de la bicicleta, qué bueno que haya diferentes formas de transportación, pero deben reglamentarse.

Parece que hay una competencia desleal en la vía pública entre el peatón, el automóvil, la bicicleta y ahora los patines eléctricos”, explicó Ruiz Suárez, presidente de la Junta de Coordinación Política del Congreso de la Ciudad de México.

El legislador mencionó que ya se están haciendo algunos cambios, pero “tienen que llevarse a normas”. En todo el sexenio anterior se hicieron ajustes prácticamente cosméticos: se redujeron carriles, se pusieron algunas cosas que no han ayudado realmente; “hay intersecciones donde se observa una competencia entre peatón y automóvil”.
Contraprestación que beneficie a la gente a la ciudad

Por lo que respecta a la contraprestación de los servicios de bicicleta sin anclaje y de patines eléctricos, y la posibilidad de que se convenga un esquema similar al de los parquímetros, el diputado planteó que debe revisarse.

“Necesitamos normas muy claras que permitan ver cuál es el beneficio para la ciudad, cuál para los particulares y evidentemente cómo ayuda ese recurso, si es que ayuda, a la comunidad; si no es así, queda como algo que beneficia a los particulares, pero no a los ciudadanos”.

En ese tema, indicó que se modificará el esquema existente para que se cuente con certeza de cuáles son los recursos que entran y dónde se usan. “La idea de todos los grupos parlamentarios es transparentar los mecanismos que existen actualmente e insisto: que el beneficio sea para la gente, no para particulares, y que esto ayude a la ciudad y al espacio público”.

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