Ciudad de México, 11 de octubre de 2021.- La pandemia castigó al comercio internacional vía marítima. Ha sufrido el brutal encarecimiento de los costos del envío de contenedores, principalmente de mercancías desde el mercado asiático; se prevé una crisis conforme se espera la temporada de ofertas de fin de año que, en particular en México, se da en noviembre con el «Buen Fin» y en diciembre con la temporada navideña.
Expertos en el tema estiman que los costos, en promedio, se han disparado en un 360% y que, debido a que cerca del 90% de las mercancías se transporta vía marítima y la mayoría desde Asia, se presiente un estallido del mercado a finales de este año (2021) que colisionará con la dificultad de envíos.
Posiblemente, nos espere una Navidad Amarga pues, según la empresa transitaria global, Shanghai Containerized Freight Index (Scfi), publicado en Arena Pública, el costo de los envíos marítimos está creciendo a tres dígitos amenazando con detonar los precios de las mercancías con el agravamiento de pedidos durante el periodo navideño.
En la publicación se explica que la ahora llamada “crisis de los contenedores” ha forzado los precios de importación a los Continentes Americano y Europeo con una inflación a altos niveles que ya han alertado a las autoridades monetarias, quienes han reconocido a los factores externos como uno de los riesgos al alza más persistentes.
En otra parte de esta información periodística, se menciona que Steve Lamar, director ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Ropa y Calzado (Aafa), previó que habrá adelanto de pedidos de fin de año, pues el pronóstico de la asociación es que existirían graves y numerosos retrasos en las entregas debido a los problemas logísticos derivados de la crisis sanitaria.
Inclusive, se subraya que a este presentimiento se sumá Hasbro, una de las empresas de juguetes más importante a nivel mundial, quien advirtió que un probable incremento de los precios, cuatro veces mayores al año pasado, será de manera inevitable.
En tanto, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) opinó que las causas del inédito encarecimiento de los fletes marítimos recaen directamente en efectos relacionados con la pandemia y que la rápida recuperación del comercio mundial que, tomó por sorpresa a los puertos, se debe a los cuantiosos estímulos fiscales aplicados en Europa y Estados Unidos que elevaron el nivel de consumo de bienes importados durante el primer semestre de este año.
Por último, mediante un comunicado, Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd, una de las mayores compañías de logística internacional, indicó: «Actualmente, esperamos que la situación del mercado solo se alivie en el primer trimestre de 2022, como muy pronto».
