Ciudad de México, 1 de octubre de 2019.- Debe ser la propia población de Cuautepec, en la alcaldía Gustavo A. Madero de la Ciudad de México, la que tome una decisión y se la haga llegar a la jefa de Gobierno capitalino (Cdmx), Claudia Sheinbaum Pardo, con el fin de que reconsidere su decisión de construir el Cablebús pues el beneficio tiene que ser para todos los habitantes del lugar y no sólo para sólo el 11 por ciento de la población.
Cuautepec es un barrio de origen prehispánico que se ubica en el norte de la Ciudad de México, en los límites con el Estado de México. Se construyó en un pequeño valle que en el norte y poniente lo cubren montaña y que, con el paso de tiempo, al igual que otros pueblos capitalinos más, crecieron en forma desordenada, a grado tal que una parte importante se levantó sobre cerros y serranías, por lo que la movilidad urbana es difícil, lo que originó la propuesta del Cablebús.
En conferencia de prensa, los representantes de la Asamblea Cuautepec, Andrea Allende, Juan Téllez y Leopoldo Acosta dieron a conocer que el próximo domingo 6 de octubre llevarán a cabo una colecta de firmas para hacer entender al gobierno de la Cdm que desista de la construcción del Cablebus por las afectaciones que se darán, la contaminación visual y sus efectos psicosociales.
Destacaron que se debe tomar en cuenta una decisión de apoyar el proyecto vecinal que logrará mayores beneficios para la comunidad al liberar vías de acceso a un costo seis veces menor al sistema del Cablebús que sólo favorecerá al 11 por ciento de la población local, de Cuautepec, estimada en alrededor de 400 mil habitantes.
Dijeron que los vecinos, conformados en la Asamblea Cuautepec, están de acuerdo con el Proyecto Integral Ciudadano para el Bienestar de los Habitantes del lugar que busca mejorar la movilidad del pueblo, a partir de una mejora en la infraestructura vial que permitiría ahorrar hasta 60 por ciento del tiempo para llegar a las zonas de enlace para dirigirse sus centros de actividades.
La colecta citada de firmas de los habitantes la presentarán al gobierno capitalino para que consideren su proyecto. “Es un plan desarrollado por los propios vecinos, contempla un circuito con carril exclusivo de concreto hidráulico para autobuses de pasajeros, otro para uso de vehículos particulares y una ciclovía, complementados con la desaparición de topes, baches y estacionamientos al lado de las principales vías de comunicación y la liberación de banquetas”, destacaron.
Afirmaron que con estas adecuaciones y algunas obras más se agilizaría la transportación de las más de 350 mil personas que viven en Cuautepec, con un costo calculado en 503 millones de pesos.
Argumentaron que la finalidad que tienen los vecinos con el proyecto que aprobaron es evitar las afectaciones que se darán con la casi inminente construcción del Cablebús en diferentes aspectos de su vida privada y de su patrimonio personal y comunitario. Además, de la contaminación visual y sus efectos psicosociales, insistieron.
Expresaron que por su costo, por su velocidad de desplazamiento y por su capacidad de transportación, el sistema Cablebús no es apropiado para planicies, como es el caso del terreno entre la estación de Indios Verdes y Cuautepec Centro, donde existe una inclinación de alrededor de 60 metros.
Por ejemplo, Leopoldo Acosta destacó que la separación entre estaciones (más de 2 km) deja fuera del servicio a la inmensa mayoría de la población usuaria. “Es por eso que Pavel Sosa del Órgano Regulador de Transporte haya declarado que su proyecto de 3 mil millones de pesos solo dará servicio al 11% de la población usuaria”, porque decenas de miles tienen sus actividades en la dirección Vallejo o poniente de la ciudad.
A esto se agrega el costo de mantenimiento, el subsidio del pasaje, su sensibilidad a fenómenos meteorológicos como son los vientos constantes y tormentas eléctricas en la zona, temblores y terremotos, entre otros. Sin contar que por mantenimiento puede estar parado durante un mes cada año.
Contrario al Proyecto Integral Ciudadano para el Bienestar de los Habitantes de Cuautepec que presentaron, con el Cablebús, no se realizará la liberación de vías actuales, ni se atenderán otros problemas intrínsecamente ligados al problema del transporte, como que las avenidas principales se convierten en grandes ríos en épocas de lluvia como la actual, que han costado grandes cantidades de recursos en daños, pero, sobre todo, vidas de personas del lugar.
Andrea Allende repuso que, a pesar de que a las autoridades de la Semovi y al propio Pável Sosa se les hicieron preguntas, no existen respuestas, mucho menos mesas de negociación ni soluciones reales a la problemática de la movilidad.
Por lo que, exigirán mayor información de carácter técnico, pero, sobre todo, una consulta seria y que cubra los requisitos necesarios de carácter legal para ser una verdadera deliberación ciudadana.
Leopoldo Acosta destacó que el Cablebús es propio para transportación en montaña, pero lo que se pretende es llevarlo a través del Valle de Cuautepec y no alcanzará a los que están al fondo, por lo que lo más redituable y rentable sería que se hiciera de la montaña hacia lo que están planteando como última estación.
Acosta, vecino del lugar (que además es ingeniero mecánico y psicólogo social), advirtió que habrá un impacto psicológico y social a los habitantes de las casas arriba de donde pasen las góndolas del Cablebús, día y noche, que no se ha tomado en cuenta. “Habrá un aplanamiento emocional de la gente que vive en esa franja”, advirtió.
En tanto, Juan Téllez fue el encargado de reiterar que este domingo 6 de octubre se iniciará la colecta de firmas en distintos sitios de Cuautepec, cuya ubicación será dada a conocer en la página de Facebook Asamblea Cuautepec un par de días antes.
